안녕하쉽니까? e70을 끌고다니는 비엠따르릉입 니다~
오랜만에 글을 올리려니 뭐부터 올려야 할지 ㅋㅋ 는 멘트입니다~.
오늘 한가한 시간대에 잠시 1년 전부터 국물을 흘리고 댕긴 70이 라디에이터를 교체해 보았습니다.
기존 라디에이터 정면에서 좌측 아래부분이 누수가 되서 항상 쑥찜냄세(?)에 시달리다 결국 이번 여름이 오기전에 작업을 해야겠다는 마음을 먹고 라디에이터 부품을 수배해서 작업을 진행해 보았습니다,
준비물은
: e70 30si용 라디에이터(입,출수구 모두 총 4개짜리 ) 하단에 배출용 코크가 있는 제품
13미리 복스알, 토크렌치, 라지사이즈 일자 드라이버
증류수 4통 및 bmw용 블루 부동액 3.8리터짜리(호환제품)
작업순서는
- 가로바에 있는 전선 분리 및 가로바 볼트 4개 제거후 분리
- 라이에이터 팬 제거
- 상단커버 분리
- 라디에이터 튜브 4곳 분리
- 라디에이터 추출
- 신품 라이에이터 삽입
- 4곳 튜브 연결
- 상단커버 장착
- 라이에이터 팬 장착
- 냉각수 및 부동액 비율조정후 투입
- 에어빼기 작업
- 에어빼기 작업후 냉각수 보조통에 필요량만큼 추가 주입
- 시동후 엔진 예열확인 및 오버히트 확인
이렇게 13단계로 작업이 이뤄집니다.
이미 2번의 작업을 해봐서 이제 작업은 아주 수월하게 진행할 수 있었습니다.
이상하게 제 차는 항상 조수석 하단에 라디에이터 코어부분에 누수가 발생하네요.
간단하게 작업사진 남겨봅니다
상단에 에어필터케이스로 연결되는 부분을 분리하고 가로바의 볼트 4개를 제거하고 고무몰딩까지 제거합니다
분리된 가로바
분리된 휀과 상단커버
상단커버까지 제거하면 저렇게 라디에이터가 보입니다 두꺼운 라디에이터가 오늘 교체할 놈입니다.
라디에이터에 연결된 튜브를 제거하고 탈거한 라디에이터입니다. 라디에이터에서 시커멓게 보이는 부분이 누수 부분입니다.
신품 라디에이터와 장착후 화면입니다.
분리한 튜브들과 팬을 장착후 전원케이블 연결후 부동액과 혼합된 냉각수를 보조통에 부어서 채웁니다. 이후 에어빼기를 실행합니다
여기서 한가지 이 차량의 경우 전자식 워터펌프가 장착되 있어 시동을 걸지않고 에어빼기 작업을 실행합니다.
작업 방법은 냉각수 보조통의 압력캡을 제거 후 키온 상태(시동을 거시면 안됩니다)에서 공조기를 최고 온도로 올린고 히터를 작동시키고(팬은 1단만 하셔두 됩니다) 악셀을 10초정도 밟아주면 에어빼기 작업이 시작됩니다. 12분정도 작업이 진행되며 작업후 모자란 부동액은 보충하여 보조통의 max선에 맞게 채워주면 모든 작업이 끝납니다.
이번에는 좀 오래 견뎌야 할텐데 일단 저번보다 약간의 품질이 더 우수한 제품이라고 하니(정품제조사 oem 이라고 하는데 믿을수가..... ㅋㅋㅋ) 타고 다녀봐야 알것 같습니다. 이상 라디에이터 교체기 였습니다.
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