오래된 똥차에 똥꼬를 바꿔주자!!

원래 30si였던 내차의 외관이 거의 50i와 비슷하게 변하고 있다.

완전 생짜 순정상태의 내차 30si

위와 같던 내 엑빡이가~

라이트 작업후

요렇게 변했다.

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오늘의 늠름한 맷돼지의 자태를 보면서 흐믓해하고 있었는데 뒷태를 보니 뭔가 허전하다.

생짜배기 순정 머플러 응꼬

원래 30si의 머플러커터는 끝이 동그랗게 되어 있다. 듀얼머플러라도 뭔가 고성능적(?)으로 보이지 않는다.

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외쿡에서 빌려온 어느 50i 스포쓰 모델의 뒷태

고성능이라 하믄 M정도는 아니더라도 위의 50i 스뽀스~ 모델의 포스 정도는 되어야 기름좀 묵고 힘좀 쓰겠구마~ 하지 않겠나 싶다.

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그래서 나도 스뽀스 범퍼를 하고난후에 머플러를 뭔가 고성능적이게 바꾸고 싶었다. 보통은 위의 형태처럼 되어있는 순정도 좋지만 가끔씩 x클럽이나 e바디 클럽에 보면 쌍머플러 커터를 장착한 차들도 한번씩 보여 나도 그렇게 해보면 어떨까 싶었다.

요런종류의 쌍머플러커터가 이뻐보였다.

하지만 가격의 압박과 장착후 순정스럽지 않은 모습에 다시 마음이 흔들렸다. 그래서 결국 순정과 같은 모양의 알리발 짝퉁 머플러커터를 구입하기에 이르렀다.

요렇게 생긴 놈인데 가격은 5만냥 정도에 구입하였다. 용접을 해야 장착이 가능한 놈이라고 하여 구입후 고민하다 머플러 작업점에 이놈을 들고 방문했다.

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대구 동구의 어느 머플러 장착 전문점에 가게 되었는데 비용을 물어보니 스물다섯장을 부르신다. 범퍼도 내려야 하고 머플러 앤드쪽도 분리해서 작업해야 한다고 작업비가 마니 든다고 한다. 나는 옛날사람(?)이라 예전에 가짜 쌍머플러를 작업할때 연장하는 비용까지 포함해서 10장 줬는데 25장이라니 손이 떨린다..... 덜덜...덜덜... ㅋㅋㅋ

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나는 절대 25장을 주고 저걸 장착할 수 없다. 용납이가 되지 않는다. 다시 예전에 자동차골목에서 저렴이로 작업해주시던 어르신을 찾아가 보았다.~~ 어... 어..... 어.... 가게가 없어진거 같다. 대충 자동차 골목쪽에 머플러 장착점들을 돌며 견적을 물어 보니 대략 20~25장이다.

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음.... 일단 내가 작업을 해보기로 한다... 아 용접은 안해 봤는데 용접도 배워야 하나 하면서 마음을 가다듬고 용접공이 되어보기로 했다. 근데 근데 언제배워서 언제 해보나 하던중 머플러 커터를 바라보니 뒷부분이 조금 나와있는게 보였다. " 어 그럼 저기에 구멍을 내서 볼트를 체결하면 고정이 가능하지 않을까?" 하는 생각이 들었다.

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이런생각이 드는 순간!!!

절단난 내 엑빡이의 응꼬

이미 잘려진 내 머플러 끄트머리들은 내 다리밑에 굴러다니고 있었다.

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역시 일단 나는 무식하게 지르고 본다..

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목을 자르기전에 케이블 타이로 자를부분에 표시를 해 보았다.

일단 순정의 동그란 머플러커터를 고무망치로 톡톡 친뒤 잡아당겨서 탈거하였다.

그리고 난 후 그라인더로 모두 잘라주었다. 이 미 내 머플러는 요단강을 건너갔다.

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이제 수습을 해 보자.

직결피스로 바로 체결하려고 했으나 구멍이 뚫리지 않아 스텐드릴로 먼저 천공후 벤츠마크처럼 3군데에 피스를 박아 주었다. 아 피스는 박기전에 이미 길이를 맞춰 잘라놓았다, 체결된후 안쪽에 피스가 길게 나와있으면 보기 싫을까 싶어 미리 재단해 놓았다.

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요렇게 우측도 작업을 하였다. 사진을 모면 피스 끝단이 살짝 나와있는게 보인다.

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좌우 머플러 커터를 모두 고정하고 범퍼를 장착한다.

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눈대중으로 대출 작업을 하였는데 그래도 거의 센터에 맞게 고정이 되었다.

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오오오오~~~~ 뒷태가 알흠답다!!! 이제 내 차도 응가를 많이(?) 할수있는 응꼬를 가졌다.

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자동차의 외형이 이제 스포츠 모델처럼 거의 바뀌었다. 25만원을 킵 했다는 기쁨에 집에 갈때 제로2랑 소고기를 사서 한잔해야지란 생각을 굳히며 공구를 정리해 본다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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오늘도 한건 했다.

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이제 다음엔 또 뭘 할까?